prikaz prve stranice dokumenta Povećanje energetske učinkovitosti tračničkog vozila primjenom sustava pohrane energije kod regenerativnog kočenja
No public access
undergraduate thesis
Povećanje energetske učinkovitosti tračničkog vozila primjenom sustava pohrane energije kod regenerativnog kočenja
Zagreb: University of Zagreb, Faculty of Electrical Engineering and Computing, 2020. urn:nbn:hr:168:445554
Filipović, Marko
University of Zagreb
Faculty of Electrical Engineering and Computing

Institutional repository: FER Repository

Cite this document

Filipović, M. (2020). Povećanje energetske učinkovitosti tračničkog vozila primjenom sustava pohrane energije kod regenerativnog kočenja (Undergraduate thesis). Zagreb: University of Zagreb, Faculty of Electrical Engineering and Computing. Retrieved from https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:445554

Filipović, Marko. "Povećanje energetske učinkovitosti tračničkog vozila primjenom sustava pohrane energije kod regenerativnog kočenja." Undergraduate thesis, University of Zagreb, Faculty of Electrical Engineering and Computing, 2020. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:445554

Filipović, Marko. "Povećanje energetske učinkovitosti tračničkog vozila primjenom sustava pohrane energije kod regenerativnog kočenja." Undergraduate thesis, University of Zagreb, Faculty of Electrical Engineering and Computing, 2020. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:445554

Filipović, M. (2020). 'Povećanje energetske učinkovitosti tračničkog vozila primjenom sustava pohrane energije kod regenerativnog kočenja', Undergraduate thesis, University of Zagreb, Faculty of Electrical Engineering and Computing, accessed 07 September 2024, https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:445554

Filipović M. Povećanje energetske učinkovitosti tračničkog vozila primjenom sustava pohrane energije kod regenerativnog kočenja [Undergraduate thesis]. Zagreb: University of Zagreb, Faculty of Electrical Engineering and Computing; 2020 [cited 2024 September 07] Available at: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:445554

M. Filipović, "Povećanje energetske učinkovitosti tračničkog vozila primjenom sustava pohrane energije kod regenerativnog kočenja", Undergraduate thesis, University of Zagreb, Faculty of Electrical Engineering and Computing, Zagreb, 2020. Available at: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:445554

Metadata
TitlePovećanje energetske učinkovitosti tračničkog vozila primjenom sustava pohrane energije kod regenerativnog kočenja
Title (english)Increasing the energy efficiency of rail vehicles using energy storage system with regenerative braking
AuthorMarko Filipović
MentorŽeljko Ban (mentor)
Committee memberŽeljko Ban (predsjednik povjerenstva)
Committee memberViktor Šunde (član povjerenstva)
Committee memberŽeljko Jakopović (član povjerenstva)
GranterUniversity of Zagreb
Faculty of Electrical Engineering and Computing
Zagreb
Defense date and country2020-08-27, Croatia
Scientific / art field,
discipline and subdiscipline		TECHNICAL SCIENCES
Electrical Engineering
Abstract
Analizom pojednostavljenog matematičkog modela tračničkog vozila programskim paketom MATLAB/Simulink testirana su tri različita algoritma upravljanja toka energije regenerativnog kočenja tračničkog vozila na prugama različitih vertikalnih profila. Prikazana je ušteda energije tj. smanjenje opterećenja kontaktne mreže odnosno smanjenje vršnih vrijednosti struje, te način smanjenja i optimiranja broja ciklusa superkondenzatora kako ne bi došlo do degeneracije superkondenzatora, čime bi projekt pohrane energije regenerativnog kočenja s primjenom superkondenzatora postao financijski neisplativ. Analizom je utvrđeno kako optimalni algoritam značajno smanjuje broj ciklusa superkondenzatora, a ušteda energije ostaje približno jednaka maksimalnoj uštedi energije korištenjem superkondenzatora kao medija za pohranu energije regenerativnog kočenja. Također je prikazano kako algoritmi imaju najveću uštedu prilikom vožnje na prugama koje u svojem vertikalnom profilu imaju duge nizbrdice.
Abstract (english)
Based on a simplified mathematical model of a rail vehicle analysis, three different algorithms for managing the energy flow of regenerative braking of a rail vehicle on lines of different vertical profiles were obtained. Model simulation and result analysis is provided by MATLAB/Simulink program package. Energy savings are shown by reducing the load on the catenary or reducing the peak values of current, and how to reduce and optimize the number of cycles of supercapacitors so as not to degenerate supercapacitors, which would make the project of storage of regenerative braking energy using super capacitors financially unprofitable. The analysis found that the optimal algorithm significantly reduces the number of cycles of the supercapacitor, and the energy savings remain approximately equal to the maximum energy savings by using the supercapacitor as a medium for storing regenerative braking energy. It is also shown that the algorithms have the greatest savings when driving on tracks that have long descents in their vertical profile.
Keywords
Keywords (english)
Languagecroatian
URN:NBNurn:nbn:hr:168:445554
Study programmeTitle: Electrical Engineering and Information Technology
Study programme type: university
Study level: undergraduate
Academic / professional title: sveučilišni/a prvostupnik/ prvostupnica (baccalaureus/baccalaurea) inženjer/inženjerka elektrotehnike i informacijske tehnologije (sveučilišni/a prvostupnik/ prvostupnica (baccalaureus/baccalaurea) inženjer/inženjerka elektrotehnike i informacijske tehnologije)
Type of resourceText
File originBorn digital
Access conditionsClosed access
Terms of useLicence In copyright icon
Public note
Created on2023-01-13 09:59:10