Prometni problemi su sve više naglašeni u svim zemljama, a posebno u zemljama u tranziciji. Zemlje u tranziciji imaju specifične prometne probleme jer s jedne strane ubrzano raste broj registriranih vozila dok s druge strane prometna infarstruktura nije razvijena i nemože pratiti trendove porasta broja vozila na cestama. Ponuda i potražnja prometnih kapaciteta nisu uravnotežene, a to stvara probleme koji se manifestiraju manjkom ili ne adekvatnim prometnim površinama. Raskrižje ulice Rexhep Bislimi i magistralnog pravca Priština – Skopje predstavlja važno čvorište za prometne pravce ne samo grada Uroševca već i cijele države. Podataka o obavljenim studijama ili brojanju prometa na ovom raskrižju nema. Rekonstrukcije raskrižja koje su se obavile na pojedinim mjestima u gradu Uroševcu ali i šire imale su isti cilj; pretvoriti sva raskrižaja u križanja s kružnim tokom prometa. Trend koji je poprimio masovnu primjenu bez dokaza opravdanosti i bez poštivanja pravila struke koje se nalažu u prometno-tehnološkom projektiranju. Cilj ovog diplomskog rada je provesti detaljnu analizu prometa na raskrižju ulice Rexhep Bislimi i magistralnog pravca Priština – Skopje te dati prijedloge poboljšanja u više varijanti. Spomenuto raskrižje je projektirano šesdesetih godina i kao takvo je fukcioniralo do 1999 godine bez većih problema. U poslijeratnim godinama kako naglo raste broj registriranih vozila tako rastu i problemi ovog raskrižja u smislu nepropusnosti. Očekuje se da će problemi postati i veći puštanjem u promet autoceste koja prolazi na 2,5 km istočno od promatranog raskrižja. U svrhu istraživanja i prikaza trenutnog stanja kao i predviđanja budućih prometnih opterećenja i ostalih problema u promatranom raskrižju obavila su se mjerenja te prikupljali i obrađivali podaci koji su relevantni za prikaz prometa.