U diplomskom radu razrađena su tehnička rješenja povezivanja Grada Zadra, luke Gaženica i Zračne luke Zadar jednokolosiječnom željezničkom prugom. Pri izradi su poštivane odredbe važeće prostorno-planske dokumentacije, izrađenih studija i projekata i regulative za projektiranje željezničkih pruga za gradski putnički i lokalni mješovit promet. Pri izradi rješenja korištene su digitalne georeferencirane podloge te idejni projekt Željeznička zaobilaznica naselja Bibinje i teretni kolodvor Gaženica. Dva tlocrtna i četiri visinska rješenja pruge izrađena su primjenom računalnog programa Bentley Power Rail Track. U svim se varijantama nastojalo u najvećoj mogućoj duljini zadržati postojeće tlocrtno i visinsko pružanje pruge od kolodvora Zadar prema Gaženici. Varijante se u tlocrtnom smislu razlikuju u načinu vođenja trase pruge kroz područje novoplaniranog teretnog kolodvora Gaženica. U visinskom smislu, razlikuju se u primijenjenim najvećim uzdužnim nagibima obzirom na tip prometa za koji bi nova pruga mogla biti namijenjena (do 15 mm/m za lokalni mješoviti promet, tj. do 25 mm/m za lokalni putnički promet). Za razrađena četiri rješenja utvrđeni su mjerodavni otpori pruge na dionicama definiranima službenim mjestima, procijenjeni troškovi investicije (velike obnove pruge na dionicama gdje ona zadržava svoj smjer i izgradnje nove jednokolosiječne pruge sa novim stajalištima, isključivo teretni kolodvor Gaženica) te vrijeme putovanja između službenih mjesta.