U diplomskom radu provedeno je istraživanje vremena zadržavanja tramvaja na stajalištu mreže Zagrebačkog električnog tramvaja. Ono predstavlja prvi korak u smanjenju nesigurnosti modeliranja prometa ovog specifičnog sustava javnog gradskog prijevoza (JGP-a). Nakon pregleda karakteristika različitih oblika JGP-a, parametara za određivanje kvalitete te očekivanih graničnih vrijednosti kapaciteta tramvaja i lake gradske željeznice, prikazani su rezultati dosadašnjih istraživanja i preporučen postupak proračuna vremena zadržavanja vozila tračničkog JGP-a na stanicama. Opisane su prostorne i prometne karakteristike mreže i mjerne lokacije (stajališta Sveučilišna aleja), postupak snimanja prometa tijekom pet radnih dana listopada 2020. godine i zapisa rezultata snimanja (vremena dolaska i odlaska tri tipa tramvaja te broja putnika koji tranzitiraju kroz određena vrata). Radi povećanja reprezentativnosti rezultata provedena je statistička analiza i filtracija zapisa u dva koraka. Zatim je proračunano vrijeme zadržavanja tramvaja na stanici prema preporučenoj metodologiji. Usporedba proračunskih i empirijskih vrijednosti pokazala je da su odstupanja to veća što je broj putnika koji tranzitiraju kroz najopterećenija vrata manji, pogotovo u slučaju niskopodnog tramvaja. Daljnjom analizom utvrđene su operativne margine proračuna vremena zadržavanja tramvaja određenog tipa koje je potrebno primijeniti u lokalnim uvjetima, pogotovo u slučajevima male izmjene putnika na visokofrekventnim linijama JGP-a.