Na konferenciji koja je održana od 15. travnja do 3. svibnja 1996. godine u Londonu pod okriljem Međunarodne pomorske organizacije (IMO), donesena je "Međunarodna konvencija o odgovornosti i naknadi štete u svezi s prijevozom opasnih i štetnih tvari morem" (HNS konvencija). Cilj joj je bio osiguranje isplate brze i odgovarajuće naknade štete oštećenicima zbog šteta do kojih dolazi u vezi s prijevozom opasnih i štetnih tvari morem. HNS konvencija još nije stupila na snagu zbog višebrojnih faktora, a njezinim stupanjem na snagu bila bi upotpunjena međunarodna regulacija odgovornosti i naknade štete u pogledu onečišćenja mora s brodova, te bi se HNS konvencija pridružila "CLC/Fond" konvenciji iz 1992. godine, kojom je uređeno pitanje odgovornosti i naknade štete zbog onečišćenja mora uljem koje se prevozi kao teret i "Međunarodnoj konvenciji o građanskoj odgovornosti za štetu zbog onečišćenja pogonskim uljem", tj. "Bunker" konvenciji iz 2001. godine, koja sadrži odgovarajuće odredbe s obzirom na onečišćenje pogonskim uljem. U radu se analizira sustav odgovornosti i naknade štete zbog onečišćenja mora uspostavljen ovom konvencijom, uz osvrt na izmjene učinjene protokolom ovoj konvenciji iz 2010. godine, kojim se nastojalo ukloniti nedostatke konvencije i ubrzati njezino stupanje na snagu.