prikaz prve stranice dokumenta Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline
No public access
doctoral thesis
Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline
doktorska disertacija
Rijeka: University of Rijeka, Faculty of Engineering, 2012. urn:nbn:hr:188:466482
Grljušić, Mirko
University of Rijeka
Faculty of Engineering

Institutional repository: Repository of the University of Rijeka Library

Cite this document

Grljušić, M. (2012). Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija (Doctoral thesis). Rijeka: University of Rijeka, Faculty of Engineering. Retrieved from https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

Grljušić, Mirko. "Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija." Doctoral thesis, University of Rijeka, Faculty of Engineering, 2012. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

Grljušić, Mirko. "Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija." Doctoral thesis, University of Rijeka, Faculty of Engineering, 2012. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

Grljušić, M. (2012). 'Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija', Doctoral thesis, University of Rijeka, Faculty of Engineering, accessed 23 December 2024, https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

Grljušić M. Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija [Doctoral thesis]. Rijeka: University of Rijeka, Faculty of Engineering; 2012 [cited 2024 December 23] Available at: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

M. Grljušić, "Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija", Doctoral thesis, University of Rijeka, Faculty of Engineering, Rijeka, 2012. Available at: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

Metadata
TitleTermodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija
AuthorMirko Grljušić
MentorVladimir Medica (mentor)
MentorNeven Ninić (komentor)
Committee memberŠpiro Milošević (predsjednik povjerenstva)
Committee memberVladimir Medica (član povjerenstva)
Committee memberGojmir Radica (član povjerenstva)
Committee memberTomislav Mrakovčić (član povjerenstva)
Committee memberNikola Račić (član povjerenstva)
GranterUniversity of Rijeka
Faculty of Engineering
Rijeka
Defense date and country2012-09-10, Croatia
Scientific / art field,
discipline and subdiscipline		TECHNICAL SCIENCES
Mechanical Engineering
Universal decimal classification
(UDC)		629 - Transport vehicle engineering
Abstract
Cijene goriva nezaustavljivo rastu, a ekološki problemi vezano za izgaranje fosilnih goriva postaju alarmantni. S druge strane, čak i najefikasniji stroj današnjice, sporohodni dizelski motor, 50% energije sadržane u gorivu otpušta u atmosferu u obliku topline sadržane u ispušnim plinovima i rashladnoj vodi. Cilj ovog rada je istražiti kogeneracijsko (CHP) postrojenje koje bi ovu izgubljenu energiju niske temperature, vratilo u energetsko postrojenje tankera za prijevoz nafte od 166.700/153.100 tDW (Suezmax size) za sve potrebe grijanja i proizvodnju električne energije tijekom plovidbe. Analizom mogućih rješenja odabrano je CHP postrojenje. Odabrana su i dva radna fluida te termodinamički procesi. Za potrebe istraživanja izrađuje se matematički model i promatraju se opterećenja glavnog motora od 50% do 100% SMCR. Analiza rezultata proračuna, pokazala je da parno turbinsko postrojenje u proizvodnji rada/električne energije za potrebe broda ne daje značajnije uštede čak ni kod proizvodnje 620 kWe. Drugo razmatrano CHP postrojenje s R245fa radnim fluidom u nadkritičnom Rankine- ovom ciklusu, potpuno pokriva sve potrebe za električnom energijom i toplinom uz manju količinu izgaranja dodatnog goriva.
Abstract (english)
Fuel prices are going up, and ecological problems due to fossil fuel combustion are becoming alarming. On the other hand, even the most efficient contemporary machines  slow-speed diesel engines release into atmosphere 50% of energy from the fuel, in the form of heat included in exhaust gases and cooling water. The goal of this work is to research a cogeneration plant (CHP) which would utilize this waste low-temperature energy in the oil tanker 166 700/153 100 tDW (Suezmax size) power plant for all heating and electricity requirements during the ship sail. After analyses of different configurations, the CHP Plant was selected with two working fluids and the corresponding thermodynamic processes. A mathematical model was created and applied in analysis of the plant performance for the main engine load of 50% to 100% SMCR. An analysis of obtained results showed that the steam turbine plant did not result in significant fuel savings, even at power output of 620 kWe. On the other side, a CHP plant with R245fa fluid using supercritical Rankine cycle entirely covered all demands for electrical energy and heat, burning a small quantity of additional fuel only.
Keywords
Keywords (english)
Languagecroatian
URN:NBNurn:nbn:hr:188:466482
Promotion2012
Study programmeTitle: Postgraduate university (doctoral) study
Study programme type: university
Study level: postgraduate
Academic / professional title: doktor/doktorica znanosti, područje tehničkih znanosti (doktor/doktorica znanosti, područje tehničkih znanosti)
Catalog URLhttps://libraries.uniri.hr/cgi-bin/unilib.cgi?form=D1130212083
Type of resourceText
Extent200 str; 30 cm
File originBorn digital
Access conditionsClosed access
Terms of useLicence In copyright icon
Created on2017-01-19 18:16:31