Predmet istraživanja ovog završnog rada je utjecaj konfiguracije trase linije na odabir voznog parka s posebnim osvrtom na pružatelja usluge javnog gradskog prijevoza u gradu Rijeci, a to je komunalno društvo Autotrolej. Prometne mreže su, kroz povijest, u velikoj mjeri bile definirane okolinom odnosno topografijom a tako je i danas usprkos suvremenim tehničkim i građevinskim mogućnostima. Osim kroz ovakav indirektni utjecaj na planiranje i organizaciju javnog gradskog prometa topografija izravnom utječe, i na odabir, odnosno zastupljenost pojedinih modova prometa u gradskom području. Međutim, iako se u odabiru moda uobičajeno uzima u obzir, njezin utjecaj je ponekad podcijenjen kod autobusnih sustava. Grad Rijeka stiješnjen je na uskom prostoru uz more iznad kojeg se uzdižu strmi brežuljci Kozale, Turnića, Trsata i dr., obilježava veliku razliku u nadmorskoj visini obalnog dijela i zaleđa te predstavlja dobar primjer ove problematike. U gradu Rijeci su gotovo sve linije javnog gradskog prometa zahtjevne sa nekog aspekta, bilo zbog nagiba, velike potražnje, ograničenosti dužine autobusa, uskih prolaza itd. Međutim, gledajući s aspekta nagiba trase posebno se izdvajaju linije 5, 6, i 7. Na navedenim linijama mogu prometovati samo autobusi odgovarajućih tehničkih značajki koje osiguravaju nesmetanu eksploataciju kroz duži vremenski period.