prikaz prve stranice dokumenta Analiza faktora utjecaja na projektiranje kontaktne mreže željezničkih kolodvora
Rad nije dostupan
završni specijalistički
Analiza faktora utjecaja na projektiranje kontaktne mreže željezničkih kolodvora
Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Fakultet elektrotehnike i računarstva, 2019. urn:nbn:hr:168:086592
Zelić, Matej
Sveučilište u Zagrebu
Fakultet elektrotehnike i računarstva

Institucijski repozitorij: Repozitorij FER-a

Citirajte ovaj rad

Zelić, M. (2019). Analiza faktora utjecaja na projektiranje kontaktne mreže željezničkih kolodvora (Završni specijalistički). Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Fakultet elektrotehnike i računarstva. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:086592

Zelić, Matej. "Analiza faktora utjecaja na projektiranje kontaktne mreže željezničkih kolodvora." Završni specijalistički, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet elektrotehnike i računarstva, 2019. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:086592

Zelić, Matej. "Analiza faktora utjecaja na projektiranje kontaktne mreže željezničkih kolodvora." Završni specijalistički, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet elektrotehnike i računarstva, 2019. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:086592

Zelić, M. (2019). 'Analiza faktora utjecaja na projektiranje kontaktne mreže željezničkih kolodvora', Završni specijalistički, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet elektrotehnike i računarstva, citirano: 28.12.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:086592

Zelić M. Analiza faktora utjecaja na projektiranje kontaktne mreže željezničkih kolodvora [Završni specijalistički]. Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Fakultet elektrotehnike i računarstva; 2019 [pristupljeno 28.12.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:086592

M. Zelić, "Analiza faktora utjecaja na projektiranje kontaktne mreže željezničkih kolodvora", Završni specijalistički, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet elektrotehnike i računarstva, Zagreb, 2019. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:086592

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:086592
Podaci o radu
NaslovAnaliza faktora utjecaja na projektiranje kontaktne mreže željezničkih kolodvora
Naslov (engleski)Analysis of impact factors on designing railway stations overhead contact system
AutorMatej Zelić
MentorIvica Pavić (mentor)
Član povjerenstvaViktor Milardić (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaIvica Pavić (član povjerenstva)
Član povjerenstvaSrđan Žutobradić (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Zagrebu
Fakultet elektrotehnike i računarstva
Zagreb
Datum i država obrane2019, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Elektrotehnika
Sažetak
Kontaktna mreža služi za prijenos električne energije od elektrovučne podstanice do elektrovučnog vozila. Postoje razni sustavi elektrifikacije, a u Republici Hrvatskoj u primjeni je sustav elektrifikacije 25 kV 50 Hz. Prema [7], duljina svih izgrađenih željezničkih pruga na svijetu iznosi 1,370,782 km, pri čemu je nešto manje od 335,000 km (<25%) istih elektrificirano. Kontaktna mreža vrlo je složena građevina te se svaki njezin dio mora stručno projektirati, a potom kvalitetno izgraditi i redovito održavati kako bi ista sigurno i pouzdano prenosila električnu energiju do elektrovučnih vozila, jer, u pogledu napajanja elektrovučnih vozila, ona nema rezervu. Kontaktna mreža je u kolodvoru višestruko složeniji sustav nego što je ista na otvorenoj pruzi, jer je kolodvor relativno malo područje na kojem je potrebno uskladiti sve željezničke infrastrukturne podsustave. Osnovni elementi kontaktne mreže su: 1. temelji, nosive konstrukcije, pričvrsnici i konzole 2. vozni vod, obilazni i napojni vod, poprečne veze te oprema za električno rastavljanje i 3. povratni vod i uzemljenje.
Sažetak (engleski)
Overhead contact line is used for power transmission from the electric traction station to the electric traction vehicle. There are various electrification systems. The electrification system in use in the Republic of Croatia is 25 kV, 50 Hz. According to [7], the total length of all railway lines in the world is 1,370,782 km and approximately 335,000 km (less than 25%) is electrified. Overhead contact line is a very complex system so every part of it must be professionally designed, built and regularly maintained (in exploitation) for safe and reliable supply of electric traction vehicle, because overhead contact line does not have any redundancy. Overhead contact line on the railway station is a more complex than the one on the open line, since the railway station is a relatively small area where all railway infrastructure subsystems must be aligned. The basic elements of the overhead contact line are: • foundations, suspension structures, fasteners and cantilevers • contact line with accessories, bypass and supply conductor, cross connections and equipment for electrical disconnecting • return circuit and earthing.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:168:086592
Studijski programNaziv: Željeznički elektrotehnički sustavi
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: poslijediplomski specijalistički
Akademski / stručni naziv: sveučilišni/a specijalist/ specijali-stica željezničkih elektrotehničkih sustava (univ. spec. el.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaZatvoreni pristup
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2022-09-26 14:28:06