Završni rad uvodno daje pregled osnovnih načela koncepta 4D putanja, odnosno operacija zasnovanih na putanjama zrakoplova (eng. Trajectory Based Operations ili TBO) s naglaskom na: 1. upravljanje poslovnim putanjama i 2. upravljanje letom. Ukratko je prezentiran projekt SESAR kojim se koncept 4D putanja uvodi u primjenu u zračnom prostoru EU s naglaskom na izazove, posebice u segmentu razvoja novih tehnoloških rješenja i široke primjene 4D putanja kao preduvjeta za postizanje željenog cilja. Na primjeru rješenja koje se koristi u zračnoj luci Beijing Capital opisan je jedan od načina primjene koncepta 4D putanja u prostoru prilazne kontrole. Dan je pregled različitih vrsta prilaza za slijetanje i uvid u koncept vertikalne navigacije. U okviru završnog rada načinjeni su proračuni elemenata leta za dva prilaza uzletno-­‐sletnoj stazi 23 na Međunarodnoj zračnoj luci Pleso navođena Globalnim navigacijskim satelitskim sustavom (engl. Global Navigation Satelite System ili GNSS) od kojih je jedan simulacija preciznog instrumentalnog prilaza, a drugi simulacija nepreciznog instrumentalnog prilaza te je analizirana usklađenost putanja provedenih letova s idealnom putanjom. Proračuni su izrađeni korištenjem Microsoft Excel programa, a kao ulazni podaci korišteni su zapisi o letovima iz GPS uređaja. Prezentiran je sam proračun kao i rezultati analize odstupanja zadanih letova od idealne putanje te zaključak o mogućnosti korištenja GNSS sustava kao alternative/nadopune zemaljskim navigacijskim uređajima.