prikaz prve stranice dokumenta Tehnologija primjene vodika kao pogonskog goriva u zrakoplovstvu
  Preuzmi
PDF 2.22 MB
završni rad
Tehnologija primjene vodika kao pogonskog goriva u zrakoplovstvu
Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti, 2021. urn:nbn:hr:119:388433
Martinović, Ivan
Sveučilište u Zagrebu
Fakultet prometnih znanosti
Aeronautika
Zavod za aeronautiku

Institucijski repozitorij: Repozitorij Fakulteta prometnih znanosti

Citirajte ovaj rad

Martinović, I. (2021). Tehnologija primjene vodika kao pogonskog goriva u zrakoplovstvu (Završni rad). Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:119:388433

Martinović, Ivan. "Tehnologija primjene vodika kao pogonskog goriva u zrakoplovstvu." Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti, 2021. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:119:388433

Martinović, Ivan. "Tehnologija primjene vodika kao pogonskog goriva u zrakoplovstvu." Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti, 2021. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:119:388433

Martinović, I. (2021). 'Tehnologija primjene vodika kao pogonskog goriva u zrakoplovstvu', Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti, citirano: 27.12.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:119:388433

Martinović I. Tehnologija primjene vodika kao pogonskog goriva u zrakoplovstvu [Završni rad]. Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti; 2021 [pristupljeno 27.12.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:119:388433

I. Martinović, "Tehnologija primjene vodika kao pogonskog goriva u zrakoplovstvu", Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti, Zagreb, 2021. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:119:388433

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:119:388433
Podaci o radu
NaslovTehnologija primjene vodika kao pogonskog goriva u zrakoplovstvu
Naslov (engleski)Technology of application of hydrogen as a power propellant in aviation
AutorIvan Martinović
MentorAnita Domitrović (mentor)
Član povjerenstvaErnest Bazijanac (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaTino Bucak (član povjerenstva)
Član povjerenstvaKarolina Krajček Nikolić (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Zagrebu
Fakultet prometnih znanosti
(Aeronautika)
(Zavod za aeronautiku)
Zagreb
Datum i država obrane2021-09-14, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Tehnologija prometa i transport
Zračni promet
Sažetak
Zrakoplovstvo se suočava s izazovom značajnog reduciranja emisija stakleničkih plinova. Promjene će biti radikalne s obzirom da je nužno uvesti nova održiva pogonska goriva. Vodik, zbog svojih izvanrednih svojstava, a i činjenice da može biti proizveden bez stakleničkih emisija, smatra se da može biti rješenje za dekarbonizaciju u smislu potpunog eliminiranja ugljikovih oksida iz zrakoplovne industrije. Izazov održive proizvodnje zelenog vodika treba savladati u nadolazećim godinama. Također, vodik zahtijeva posebnu aerodromsku i transportnu infrastrukturu. Pogonski sustavi na vodik značajno su tiši od postojećih današnjih i emitiraju manje ostalih popratnih plinova. Postoje dva tipa pogonskih sustava na vodik, motori s unutarnjim izgaranjem i PEM gorivi članci. U radu su detaljnije opisana oba ova tipa pogonskih sustava te su navedeni segmenti zrakoplova u kojima bi ih bilo optimalno ugraditi s obzirom na njihove karakteristike.
Sažetak (engleski)
Aviation is facing the challenge of significantly reducing greenhouse gas emissions. The changes will be radical as it is necessary to introduce new sustainable fuels. Hydrogen, due to its outstanding properties, and the fact that it can be produced without greenhouse gas emissions, is considered to be a solution for decarbonization in terms of the complete elimination of carbon oxides from the aviation industry. The challenge of sustainable green hydrogen production needs to be overcome in the coming years. Also, hydrogen requires special airport and transport infrastructure. Hydrogen power systems are significantly quieter than today's ones and emit less other associated gases. There are two types of hydrogen propulsion systems, internal combustion engines and PEM fuel cells. This thesis describes in more detail both of these types of propulsion systems and lists the segments of aircraft in which it would be optimal to install them due to their characteristics.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:119:388433
Studijski programNaziv: Aeronautika
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: preddiplomski
Akademski / stručni naziv: sveučilišni/a prvostupnik/prvostupnica (baccalaureus/baccalaurea) inženjer/inženjerka aeronautike (univ. bacc. ing. aeronaut.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaOtvoreni pristup
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2021-10-11 12:06:49