Punjenje cilindra motora s unutrašnjim izgaranjem gorive smjese je kroz povijest zahtijevalo sve veću pozornost, odnosno način za optimizacijom procesa. S razvojem automobilske industrije i povećanjem broja motornih vozila na prometnicama se povećalo i zagađenje okoliša štetnim plinovima i česticama koje nastaju kao posljedica izgaranja goriva u motoru. Kako bi se sam proces izgaranja goriva u motoru optimizirao, a samim time smanjilo i zagađenje okoliša, došlo je do razvoja raznih načina za poboljšanje punjenja radnog volumena cilindra. Samom optimizacijom procesa punjenja cilindra se omogućuje korištenje motora manjeg radnog volumena koji proizvodi istu snagu. Kako bi se to postiglo razvijeni su sustavi dinamičkog i vanjskog pred nabijanja motora. Dinamičko pred nabijanje obuhvaća konstrukcijske zahvate na motoru koji omogućavaju da se najbolje moguće iskoristi kinetička energija usisnog radnog medija kako bi ga se u radni prostor cilindra usisalo što više. Sustavi vanjskog pred nabijanja motora koriste dodatno ugrađene uređaje na motoru koji se dijele na turbo punjače, a koji su pogonjeni kinetičkom energijom ispušnih plinova produkata izgaranja goriva u motoru i na turbo kompresore koji za pogon koriste okretni moment koljenastog vratila.