prikaz prve stranice dokumenta Metoda za polijetanje zrakoplova sa smanjenom snagom mlaznog motora
Rad dostupan nakon 2026-09-26
završni rad
Metoda za polijetanje zrakoplova sa smanjenom snagom mlaznog motora
Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje, 2024. urn:nbn:hr:235:320592
Novosel, Marko
Sveučilište u Zagrebu
Fakultet strojarstva i brodogradnje

Institucijski repozitorij: Repozitorij Fakulteta strojarstva i brodogradnje Sveučilišta u Zagrebu

Citirajte ovaj rad

Novosel, M. (2024). Metoda za polijetanje zrakoplova sa smanjenom snagom mlaznog motora (Završni rad). Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:320592

Novosel, Marko. "Metoda za polijetanje zrakoplova sa smanjenom snagom mlaznog motora." Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje, 2024. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:320592

Novosel, Marko. "Metoda za polijetanje zrakoplova sa smanjenom snagom mlaznog motora." Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje, 2024. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:320592

Novosel, M. (2024). 'Metoda za polijetanje zrakoplova sa smanjenom snagom mlaznog motora', Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje, citirano: 28.12.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:320592

Novosel M. Metoda za polijetanje zrakoplova sa smanjenom snagom mlaznog motora [Završni rad]. Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje; 2024 [pristupljeno 28.12.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:320592

M. Novosel, "Metoda za polijetanje zrakoplova sa smanjenom snagom mlaznog motora", Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje, Zagreb, 2024. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:320592

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:320592
Podaci o radu
NaslovMetoda za polijetanje zrakoplova sa smanjenom snagom mlaznog motora
Naslov (engleski)Aeroplane take-off method with reduced jet engine power
AutorMarko Novosel
MentorTessa Uroić (mentor)
Član povjerenstvaMilan Vrdoljak (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaDario Zlatar (član povjerenstva)
Član povjerenstvaDarko Ivančević (član povjerenstva)
Član povjerenstvaRudolf Tomić (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Zagrebu
Fakultet strojarstva i brodogradnje
Zagreb
Datum i država obrane2024-09-26, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Zrakoplovstvo, raketna i svemirska tehnika
Vođenje i upravljanje letjelicama
Sažetak
Avioni koji se koriste prvobitno u civilne svrhe u velikom značaju ovise o načinu i kvaliteti, kako planskog tako i linijskog održavanja. Cilj ovog rada je usporediti metodu polijetanja sa štednim potiskom s utjecajem nekolicine polijetanja s maksimalnim mogućnostima mlaznog motora. Analiziraju se podaci realnih ciklusa aktivne aviokompanije u usporedbi s teorijskim saznanjima. U tim podacima analizira se teorijska sila potiska i sila potiska koja je dobivena metodom polijetanja s štednim potiskom. Utjecaj glavnog parametra za praćenje ekonomski isplativog održavanja će pokazati koliko je efektivno stanje mlaznog motora poboljšano u periodu kada se koristi štedna metoda. U zadnjim dijelovima rada, analizirane su prednosti, nedostatci i ekonomska isplativost takvog načina operiranja avionom.
Sažetak (engleski)
Aircraft originally used for civil purposes largely depend on the method and quality of both scheduled and routine maintenance. The aim of this paper is to compare the method of fuel-efficient thrust takeoff with the impact of multiple takeoffs using the jet engine's maximum capabilities. Data from real cycles of an active airline are analyzed and compared with theoretical knowledge. In these data, the theoretical thrust force is analyzed alongside the thrust force obtained using the fuel-efficient thrust takeoff method. The impact of the main parameter for monitoring cost-effective maintenance will demonstrate how much the engine's performance improves during the period when the fuel-saving method is applied. In the final sections of the paper, the advantages, disadvantages, and economic feasibility of this aircraft operating method are analyzed.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:235:320592
Studijski programNaziv: Zrakoplovno inženjerstvo i svemirska tehnika
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: prijediplomski
Akademski / stručni naziv: sveučilišni/a prvostupnik/prvostupnica (baccalaureus/baccalaurea) inženjer/inženjerka zrakoplovnog inženjerstva i svemirske tehnike (univ. bacc. ing. aeroing.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaRad dostupan nakon
Datum isteka embarga: 2026-09-26
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2024-09-28 15:15:36