U ovom radu je opisan način rada opreme koja se koristi za „kite foiling“ te način njena korištenja kako bi se dobila jasnija predodžba o silama s kojima su hidrodinamičke sile u ravnoteži. Ta ravnoteža opisana je pojednostavljenim mehaničkim modelom kako bi se rezultati dobiveni numeričkim simulacijama mogli kvantitativno usporediti s vrijednostima koje se očekuju u realnim uvjetima stacionarne vožnje. U radu je zatim provedena analiza hidrodinamičkih sila na uronjenim dijelovima „kite foil“ daske. Promatrana je ovisnost hidrodinamičkog uzgona i otpora o tri parametra: brzini gibanja daske, uzdužnom nagibu daske i duljini nosača stražnjeg krila, pri tipičnim slučajevima stacionarnog gibanja. Napravljena je simulacija izdvojenog strujanja oko prednjeg krila koja je poslužila za uži odabir parametara strujanja pri kasnijim simulacijama. Također je napravljena simulacija izdvojenog strujanja oko stražnjeg krila. Simulacijom zajedničkog strujanja oko oba krila utvrđen je zanemariv utjecaj stražnjeg krila na strujanje oko prednjeg krila i veliki utjecaj prednjeg krila na strujanje oko stražnjeg krila. Sila uzgona na stražnjem krilu je promjenjivog predznaka i malog iznosa u usporedbi sa silom uzgona na prednje krilo, što je potvrdilo pretpostavku da prednje krilo služi za ostvarivanje sile uzgona, dok stražnje krilo služi stabilizaciji daske pri gibanju.