prikaz prve stranice dokumenta Utjecaj odabira kriterija zamora i kolotraženja na životni vijek kolnika
Rad nije dostupan
diplomski rad
Utjecaj odabira kriterija zamora i kolotraženja na životni vijek kolnika
Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet, 2022. urn:nbn:hr:237:542832
Mišetić, Bernarda
Sveučilište u Zagrebu
Građevinski fakultet

Institucijski repozitorij: Repozitorij Građevinskog fakulteta Sveučilišta u Zagrebu

Citirajte ovaj rad

Mišetić, B. (2022). Utjecaj odabira kriterija zamora i kolotraženja na životni vijek kolnika (Diplomski rad). Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:542832

Mišetić, Bernarda. "Utjecaj odabira kriterija zamora i kolotraženja na životni vijek kolnika." Diplomski rad, Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet, 2022. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:542832

Mišetić, Bernarda. "Utjecaj odabira kriterija zamora i kolotraženja na životni vijek kolnika." Diplomski rad, Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet, 2022. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:542832

Mišetić, B. (2022). 'Utjecaj odabira kriterija zamora i kolotraženja na životni vijek kolnika', Diplomski rad, Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet, citirano: 28.11.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:542832

Mišetić B. Utjecaj odabira kriterija zamora i kolotraženja na životni vijek kolnika [Diplomski rad]. Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet; 2022 [pristupljeno 28.11.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:542832

B. Mišetić, "Utjecaj odabira kriterija zamora i kolotraženja na životni vijek kolnika", Diplomski rad, Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet, Zagreb, 2022. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:542832

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:542832
Podaci o radu
NaslovUtjecaj odabira kriterija zamora i kolotraženja na životni vijek kolnika
Naslov (engleski)The influence of selected fatigue and rutting criteria on pavement life
AutorBernarda Mišetić
MentorJosipa Domitrović (mentor)
Član povjerenstvaSaša Ahac (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaJosipa Domitrović (član povjerenstva)
Član povjerenstvaIvica Stančerić (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Zagrebu
Građevinski fakultet
Zagreb
Datum i država obrane2022-09-29, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Građevinarstvo
Organizacija i tehnologija građenja
Sažetak
Cilj projektiranja kolničkih konstrukcija je odabrati najekonomičniju debljinu i sastav slojeva koji će omogućiti zadovoljavajuću razinu usluge i zahtijevati minimalno održavanje s obzirom na predviđeno prometno opterećenje tijekom životnog vijeka. Danas se najčešće primjenjuje mehanističko-empirijska metoda projektiranja. Mehanistički dio ove metode odnosi se na proračun naprezanja i deformacija u karakterističnim točkama kolničke konstrukcije kao odgovor na prometno opterećenje. Empirijski dio se odnosi na empirijski izvedene jednadžbe kojima se naprezanja i deformacije dovode u vezu s brojem ciklusa opterećenja koji rezultira oštećenjem kolničke konstrukcije. Do oštećenja kolničke konstrukcije može doći uslijed zamora materijala i pojave pukotina ili uslijed prekomjernih deformacija i pojave kolotraga. Slijedom toga razlikujemo dva kriterija određivanja dopuštenog broja ciklusa opterećenja, kriterij zamora i kriterij kolotraženja. S obzirom na empirijsku prirodu ovih kriterija ne postoj jedinstvena metoda proračuna već svaka zemlja za sebe odabire kriterije ovisno o lokalnim uvjetima. U radu se analizira utjecaj odabira između četiri modela kriterija zamora i kriterija kolotraženja na životni vijek dva tipa kolničkih konstrukcija projektiranih u skladu s normom HRN U.C4.012.
Sažetak (engleski)
The aim of pavement design is to choose the most economical pavement thickness and composition to ensure that the pavement performs adequately and requires minimal maintenance under the anticipated traffic loading for the design life. Today, the mechanistic-empirical design method is most often applied. The mechanistic part of this method refers to the calculation of stresses and strains in critical pavement sections as a response to the traffic load. The empirical part refers to empirically derived equations that relate stresses and strains to the number of load cycles that result in pavement failure. Pavement failure can occur due to material fatigue (fatigue crack) or due to excessive plastic deformations (rutting). Consequently, we distinguish two failure criteria to predict number of allowable load repetitions. Given the empirical nature of these criteria, each country can develop its own criteria depending on local conditions from laboratory test or field performance. The paper analyzes the impact of choosing between four models of fatigue and rutting criteria on design life of two pavement types designed in accordance with the HRN U.C4.012 standard.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:237:542832
Studijski programNaziv: Građevinarstvo; smjerovi: Organizacija građenja, Prometnice, Geotehnika, Hidrotehnika, Konstrukcije, Materijali, Teorija i modeliranje konstrukcija
Smjer: Organizacija građenja
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: diplomski
Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka građevinarstva (mag. ing. aedif.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaZatvoreni pristup
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2023-01-30 09:25:12