Motori s dvojnim gorivom su motori koji mogu raditi na dva goriva, prirodni plin i dizel. Što se tiče dizelskih goriva oni su mješavina različitih destilata od kojih su lako i teško gorivo. Laka goriva su jako slična dizelskom gorivu, dok teško gorivo se razlikuje od dizelskog po svojoj viskoznošću, treba ga grijati da bi bio viskozniji i imao sposobnost protjecanja. Teško gorivo se u brodskoj industriji koristi jer je jeftiniji od dizela. Ukapljeni prirodni plin je pročišćeni prirodni plin koji se ohladi u tekuće stanje radi lakšeg transportiraja. Plinovita goriva u pomorstvu se uvode radi smanjenja emisija. Motori na dvojno gorivo imaju mogućnost rada na dva goriva, i prebacivanje goriva iz dizelskog režima rada u plinoviti režim rada je neprimjetan i nema gubitka snage na motoru. Najpoznatiji motori s dvojnim gorivom su opisani u ovom radu od kojih su ME-GI, DFDE i XDF. ME-GI motori se pokreću na dizelsko gorivo, a prijelaz na plinski režim rada može se dogoditi pri opterećenju motora od 10%. Teško gorivo i dizelsko gorivo mogu se koristiti kao pilot gorivo. Kao što je iskustvo pokazalo ME-GI motori smanjuju emisije CO2, NOx, SOx. Nadalje DFDE propulzija pruža jednostavniji izgled glavnog motora na brodu, ima četiri do pet glavnih motora, koji su svi istog tipa, pokreću alternatore koji generiraju električnu energiju za sve potrošače na brodu. I na kraju XDF motori na dvojno gorivo koriste plin ubrizgan pod niskim tlakom i zapaljuju se malom količinom tekućeg pilotskog goriva.