U radu je izvršena usporedba hibridnog pogona s diferencijalnim elektromotorgeneratorom i diesel motora u najzahtjevnijim uvjetima za hibride, kontinuirani pogon bez zaustavljanja, sa zanemarivo malo regenerativnog kočenja i trajnim zahtjevom za značajnom snagom. Usporedba se vrši na primjeru vožnje autocestom od Splita do Zagreba, sa 5 izabranih brzina koje su cijelim putem konstantne te s masama praznog i punog kombija. Cilj je dokazati uporabnu vrijednost hibridnog pogona s diferencijalnim elektromotorgeneratorom za komercijalna vozila (kombije, kamione, međugradske autobuse) gdje bi se otklonili nedostatci električnih vozila s ograničenjem dosega, sporim i dvojbeno raspoloživim punionicama, a povećala efikasnost transporta. Također, dobit će se smjernice za dimenzioniranje motora s unutarnjim izgaranjem kod hibrida, elektromotora i akumulatora, a s obzirom na uporabne zahtjeve koji će korisnik postaviti pred isporučitelja. U tipičnom gradskom režimu s puno djelimičnog ili nikakvog opterećenja jasno je da je hibridni pogon s diferencijalnim elektromotorgeneratorom daleko efikasniji od klasičnog motora s unutarnjim izgaranjem, a s obzirom da koncept zahtijeva velike akumulatore. U gradskoj vožnji korisniku se ostavlja mogućnost korištenja isključivo kao električnog vozila, s tim da u slučaju pogrešne procjene uvijek može, uz minimalne troškove, produžiti doseg na praktički neograničeno.