prikaz prve stranice dokumenta Višefazni proces usluživanja na kontejnerskom terminalu riječke luke
Pristup korisnicima matične ustanove
diplomski rad
Višefazni proces usluživanja na kontejnerskom terminalu riječke luke
Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet, 2020. urn:nbn:hr:187:446370
Babeli, Karla
Sveučilište u Rijeci
Pomorski fakultet
Zavod za tehnologiju i organizaciju prometa

Institucijski repozitorij: Repozitorij Pomorskog fakulteta u Rijeci - Repozitorij PFRI

Citirajte ovaj rad

Babeli, K. (2020). Višefazni proces usluživanja na kontejnerskom terminalu riječke luke (Diplomski rad). Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:446370

Babeli, Karla. "Višefazni proces usluživanja na kontejnerskom terminalu riječke luke." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet, 2020. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:446370

Babeli, Karla. "Višefazni proces usluživanja na kontejnerskom terminalu riječke luke." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet, 2020. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:446370

Babeli, K. (2020). 'Višefazni proces usluživanja na kontejnerskom terminalu riječke luke', Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet, citirano: 27.11.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:446370

Babeli K. Višefazni proces usluživanja na kontejnerskom terminalu riječke luke [Diplomski rad]. Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet; 2020 [pristupljeno 27.11.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:446370

K. Babeli, "Višefazni proces usluživanja na kontejnerskom terminalu riječke luke", Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet, Rijeka, 2020. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:446370

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:446370
Podaci o radu
NaslovVišefazni proces usluživanja na kontejnerskom terminalu riječke luke
Naslov (engleski)Multi-phase serving process at the Rijeka port container terminal
AutorKarla Babeli
MentorSvjetlana Hess (mentor)
Član povjerenstvaSiniša Vilke (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaTanja Poletan Jugović (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Rijeci
Pomorski fakultet
(Zavod za tehnologiju i organizaciju prometa)
Rijeka
Datum i država obrane2020-07-13, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Tehnologija prometa i transport
Sažetak
Kontejnerski terminal Jadranska vrata nalazi se u Sušačkom bazenu riječke luke te predstavlja najvažniji nacionalni terminal za međunarodni promet. Kontejnerski terminal se može definirati kao sustav masovnog usluživanja u kojem se odvija višefazni proces usluživanja. Terminal čine tri podsustava: operativna obala, slagalište i primopredajna zona u kojima se odvijaju faze usluživanja kontejnera. Teorija redova čekanja ili sustav masovnog opsluživanja koristi se za utvrđivanje iskoristivosti terminala odnosno stupnja opterećenja raspoloživih kapaciteta, postojanje rezervi te uskih grla. Primjenom metode teorije redova čekanja mogu se utvrditi faze usluge koje predstavljaju usko grlo, kao i faze u kojima se nalaze najveće rezerve kapaciteta te na kraju odrediti koja bi bila optimalna količina prometa terminala, a da se usluživanje odvija neometano uz najveći stupanj iskoristivosti terminala. Na taj način se ostvaruju maksimalni ekonomski učinci i donose optimalne odluke.
Sažetak (engleski)
The Adriatic Gate Container Terminal is located in the Susak basin of the Rijeka port and is the most important national terminal for international traffic. A container terminal can be defined as a mass service system in which a multiphase service process takes place. The terminal is made up of three subsystems: the operational shore, the jigsaw and the handover zone where the container service stages take place. Queuing theory or a mass service system is used to determine the efficiency of the terminal and the degree of load capacities available, the existence of reserves and bottlenecks. Using the queuing theory, service bottlenecks can be identified, as well as the phases where the largest capacity reserves are located, and finally determine what would be the optimal amount of traffic, with the service running smoothly with the highest degree of terminal utilization. In this way, maximum economic effects are achieved and optimal decisions are made.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:187:446370
Studijski programNaziv: Tehnologija i organizacija prometa
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: diplomski
Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka prometa (mag. ing. traff.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaPristup korisnicima matične ustanove
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2020-09-04 10:44:39