prikaz prve stranice dokumenta Proračun optimalnog kuta početka izgaranja goriva za automobilski dizelski motor
Pristup korisnicima matične ustanove
diplomski rad
Proračun optimalnog kuta početka izgaranja goriva za automobilski dizelski motor
Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2018. urn:nbn:hr:190:284700
Jelić, Pavo
Sveučilište u Rijeci
Tehnički fakultet
Zavod za termodinamiku i energetiku
Katedra za brodsko strojarstvo

Institucijski repozitorij: Repozitorij Tehničkog fakulteta u Rijeci

Citirajte ovaj rad

Jelić, P. (2018). Proračun optimalnog kuta početka izgaranja goriva za automobilski dizelski motor (Diplomski rad). Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:284700

Jelić, Pavo. "Proračun optimalnog kuta početka izgaranja goriva za automobilski dizelski motor." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2018. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:284700

Jelić, Pavo. "Proračun optimalnog kuta početka izgaranja goriva za automobilski dizelski motor." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2018. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:284700

Jelić, P. (2018). 'Proračun optimalnog kuta početka izgaranja goriva za automobilski dizelski motor', Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, citirano: 30.11.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:284700

Jelić P. Proračun optimalnog kuta početka izgaranja goriva za automobilski dizelski motor [Diplomski rad]. Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet; 2018 [pristupljeno 30.11.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:284700

P. Jelić, "Proračun optimalnog kuta početka izgaranja goriva za automobilski dizelski motor", Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, Rijeka, 2018. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:284700

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:284700
Podaci o radu
NaslovProračun optimalnog kuta početka izgaranja goriva za automobilski dizelski motor
Naslov (engleski)Calculation of optimal fuel ignition start angle for automotive diesel engine
AutorPavo Jelić
MentorTomislav Mrakovčić (mentor)
Član povjerenstvaKristian Lenić (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaTomislav Mrakovčić (član povjerenstva)
Član povjerenstvaOzren Bukovac (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Rijeci
Tehnički fakultet
(Zavod za termodinamiku i energetiku)
(Katedra za brodsko strojarstvo)
Rijeka
Datum i država obrane2018-07-13, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Strojarstvo
Sažetak
Na performanse motora može se utjecati kutom početka izgaranja. Optimalan kut početka izgaranja je onaj u kojem će se dobiti najveća snaga motora uz najmanju specifičnu potrošnju goriva. Upravo ova problematika je obrađivana u ovom radu. Za četverotaktni atmosferski dizelski motor čija je izvedba slična motoru vozila VW Golf V 1,9 SDI, izvršeni su proračuni i analize različitih kutova početka izgaranja u programu Lotus Engine Simulation. Početni dio ovog rada zasniva se na razumijevanju dizelskog četverotaktnog motora, zatim slijedi tematika ubrizgavanja goriva, a potom izgaranje u dizelskom motoru. Zbog posebnosti dizelskog motora i njegovog načina izgaranja krucijalno je razumjeti svaki dio zasebno. Također, u radu je opisano modeliranje procesa izgaranja kao i Vibeova funkcija koja je temelj zakona izgaranja. Konačno, u radu su prikazani rezultati pri različitim brzinama vrtnje motora uz različite kutove početka izgaranja. Na temelju ove analize dan je optimalni kut početka izgaranja i prikazane su mogućnosti za poboljšanje karakteristika motora.
Sažetak (engleski)
Engine performances could be influenced by the angle of the start of combustion. The optimal angle of the start of combustion is the one getting the biggest engine power with the lowest specific fuel consumption. This work has been dealing with these problems. Calculations and analyses of different angles have been done in Lotus Engine Simulation programme for four-stroke diesel engines which is similar to the VW Golf V1,9 SDI engine. The initial part of this work is dealing with the understanding of four-stroke engine, followed by the fuel injection, and diesel engine combustion. It is crucial to understand each part separately because of the specific characteristics of diesel engines and its way of combustion. Furthermore, this thesis explains the modelling of combustion processes as well as Vibe function which is the basis of combustion law. Finally, results for different engine speed revolutions with different angles of start of combustion have been presented in this thesis. In this thesis, optimal angle of start of combustion is determined as well as possibilities of improvement of overall engine performances.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:190:284700
Studijski programNaziv: Strojarstvo
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: diplomski
Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka strojarstva (mag. ing. mech.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaPristup korisnicima matične ustanove
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2018-07-20 08:22:47